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公交公司驾驶员待遇问题

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    发表于 2018-12-6 10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
    问政内容
    我相是阳泉公交公司一名驾驶员,几年来政府的相应给公交公司提供了好多车辆,不仅给城市居民出行带来了很大的方便,但是几年来公交司机的工资却一直在最底线,而且司机的出行保障也得不到完善,公交车一直上这个交强险,乘车老人在车内伤了事故层出不穷。发生事故以后都是司机们的负担,司机们每天是出行担惊受怕,老人们上车生怕有个闪失。但是一些老人就是趁着高峰坐车。现在管理又是无人售票。司机们开着车又得操心车内伤人事故。希望有关领导能够介入,关心一下司机收入,解决一下司机们的包袱,要司机们开车出行能够不带包袱出行毕竟我们每天对每个乘客都的负责!烤火费别的单位都是3400了而我们还是1400。一年干下来也就是个两万多块钱。
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    问政分类: 政策咨询
    阳泉公交公司 (2018-12-07 09:31)
    你好,关于公交公司驾驶员待遇问题回复如下:
    多年来,阳泉公交公司承担的社会公益性福利义务和完成政府指令性任务主要有以下三项:
    一、是老年证(65岁以上)、军官证、士兵证、革命伤残军人证、残废公安民警证、残疾证、抗癌协会会员证等7种特殊群体,享受公益性免费乘车服务,造成亏损每年约900余万元。
    二、是价格严重倒挂的IC卡(职工月票、学生月票),由此导致的经济损失每年约3900余万元。
    三、是与成本严重倒挂的零票价格,票价自2002年调整后一直没有上调,而期间的燃料、车辆配件价格持续上涨,由此造成的全年营业亏损达4900余万元。
    以上三项年亏损额总计为9700万元。
    我公司自2002年调整票价以来,期间的燃料、配件、人工成本等费用都有不同程度的上涨,而公交票价却一直原地不动,导致我公司经营性亏损逐年加大。据测算,现在实际人次成本已达1.62元,但无人售票零票价仅为1元,成人月票IC卡人次成本仅为0.49元,学生IC卡人次成本仅为0.24元,因执行免费乘车、IC卡和低票价政策形成的亏损高达9400多万元,而政府每年给公交的财政补贴仅为3000余万元,尚有6000多万元的缺口,公交票价调整已刻不容缓。
    鉴于以上情况,我单位只能低工资,低福利维持经营。我单位已尽最大努力的给职工发放烤火费(在岗职工每人1400元),总计340多万。
    问政进度
    已审核
    2018-12-06 16:06
    已受理
    2018-12-06 16:11
    已回复
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    发现美,曝光不文明,回应民生问题,共建美丽阳泉。来自阳泉随手拍APP客户端的签到
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    发表于 2018-12-7 09:31 | 显示全部楼层

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    阳泉公交公司 对您的问政帖答复如下:
    你好,关于公交公司驾驶员待遇问题回复如下:
    多年来,阳泉公交公司承担的社会公益性福利义务和完成政府指令性任务主要有以下三项:
    一、是老年证(65岁以上)、军官证、士兵证、革命伤残军人证、残废公安民警证、残疾证、抗癌协会会员证等7种特殊群体,享受公益性免费乘车服务,造成亏损每年约900余万元。
    二、是价格严重倒挂的IC卡(职工月票、学生月票),由此导致的经济损失每年约3900余万元。
    三、是与成本严重倒挂的零票价格,票价自2002年调整后一直没有上调,而期间的燃料、车辆配件价格持续上涨,由此造成的全年营业亏损达4900余万元。
    以上三项年亏损额总计为9700万元。
    我公司自2002年调整票价以来,期间的燃料、配件、人工成本等费用都有不同程度的上涨,而公交票价却一直原地不动,导致我公司经营性亏损逐年加大。据测算,现在实际人次成本已达1.62元,但无人售票零票价仅为1元,成人月票IC卡人次成本仅为0.49元,学生IC卡人次成本仅为0.24元,因执行免费乘车、IC卡和低票价政策形成的亏损高达9400多万元,而政府每年给公交的财政补贴仅为3000余万元,尚有6000多万元的缺口,公交票价调整已刻不容缓。
    鉴于以上情况,我单位只能低工资,低福利维持经营。我单位已尽最大努力的给职工发放烤火费(在岗职工每人1400元),总计340多万。
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    您的问政发帖已被值班员 值班员07 审核通过,并交办给 阳泉公交公司 受理。
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    您的问政发帖已被 阳泉公交公司 受理,请耐心等待回复。
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    所有联络员已回复,值班员将问政转入“已办结”,您现在可以评价了。
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